成都国际铁路港：铁海公多式联运推动“一带一路”高质量发展

成都国际铁路港：铁海公多式联运的典范

成都，作为中国西部地区的枢纽城市，近年来在“一带一路”倡议的推动下，通过拓展国际班列网络、创新多式联运模式，积极促进跨境电商的发展，并对“一带一路”共建地区的经济产生了积极影响。成都国际铁路港的建设与发展，正是这一战略的重要体现。

国际班列网络的拓展

自2013年中欧班列（成都）从成都青白江始发以来，成都已成为国内首个实现中欧班列累计开行达2000列的城市。经过五年的运行，中欧班列（成都）已织线成网，联接境外16个城市、境内14个城市，每天从成都至欧洲间往返的班列不少于3列。这一网络的拓展，不仅架起了快捷畅通的亚欧大陆桥，还从根本上打破了西部地区发展外向型经济必须依赖港口的历史。

创新多式联运模式

成都国际铁路港在创新多式联运模式方面也取得了显著成效。2017年，成都国际铁路港创新中欧班列多式联运提单金融服务，实现国外国内段铁路运输的整合，赋予陆路运输提单物权属性，以提单质押方式开具信用证进行贸易结算，提供配套物流金融支持，货物实现“门到门”运输。此外，成都国际铁路港还创新集拼集运组织模式，有效提升装载量，降低运行成本。

冷链运输的突破

2024年，成都国际班列冷链班列累计发运量超2300柜，相比2023年同期的420柜有大幅度增长。依托国家骨干冷链物流基地成都青白江片区建设，目前冷链班列的业务已覆盖中欧班列的中欧线和中俄线、南向班列的中老线和中越线，均实现常态化运输。成都海关所属青白江海关选派专人指导企业办理检疫审批，完善产品标签标识等信息，与进出境口岸海关共同成立冷链工作小组，全程掌握冷链班列运输状态，深入运用“智慧审证”功能，提升通关环节单证审核效能。

亚蓉欧大通道的建设

10月31日，亚蓉欧大通道（成都—大湾区）铁海联运班列从位于成都青白江的成都国际铁路港发车，抵达盐田港后，后续将根据盐田、香港船期通过海运转驳至丹麦奥胡斯、美国洛杉矶等城市。至此，成都国际班列辐射范围拓展至115个城市。这一班列的开通，不仅畅通了内陆到沿海城市物流运输，还推动了“公转铁”运输结构的优化，有效降低全社会物流成本。

未来展望

未来，成都国际铁路港将继续利用其物流优势，推动汽车整车进出口及多式联运通道的拓展，支持西部跨境电商的持续发展。通过优化中欧南通道开行线路，稳定东南亚全铁班列的开行，推动中亚“枢纽对枢纽”班列开行，拓展铁海公多式联运通道，以服务产贸发展推动班列高质量开行。

成都国际铁路港的成功实践，不仅为中国西部地区的经济发展提供了强有力的支持，也为“一带一路”共建地区的经济合作与交流树立了典范。